Motorina ar putea deveni un lux în România. Prețuri de până la 16,8 lei/litru în următoarele luni, avertizează un expert
România se pregătește pentru scumpiri serioase la pompă! În doar câteva luni, motorina ar putea ajunge la prețuri record, iar șoferii trebuie să se obișnuiască cu costuri mai mari. Totul este legat de evoluția petrolului pe piețele internaționale, tensiunile din Orientul Mijlociu și capacitatea limitată de rafinare din Europa. Expertul Dumitru Chisăliță explică ce scenarii sunt posibile și cât de mult ar putea urca prețul în cel mai optimist și cel mai pesimist caz.
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), avertizează că prețul motorinei în România poate ajunge în următoarele trei luni la 11,5 lei/litru în cel mai optimist scenariu și chiar la 16,8 lei/litru în cazul celui mai pesimist. Creșterea este influențată de războiul din Orientul Mijlociu și de o piață europeană deja tensionată.
Potrivit expertului, evoluția prețurilor motorinei depinde de mai mulți factori: prețul țițeiului Brent, marjele de rafinare pentru motorină, costurile logistice, cererea sezonieră, cursul USD/RON și nivelul taxelor și accizelor din România. Relația directă între Brent – Motorina ARA (Amsterdam–Rotterdam–Antwerp) – Motorina România face ca orice șoc pe piețele internaționale să se transmită rapid în țară.
Scenariile privind prețul motorinei
Scenariul pesimist, care ar putea apărea în cazul unor tensiuni majore, presupune o creștere de până la 117% a prețului motorinei în 80 de zile, dacă prețul din hub-ul ARA urcă rapid.
„Este posibil în cazul unei tensiuni severe pe piața produselor rafinate”, explică Chisăliță, menționând deficitul de motorină, sancțiunile suplimentare asupra produselor rafinate rusești și opririle neplanificate în rafinăriile europene, potrivit adevărul.ro. Potrivit acestuia, un nivel de 2.850 USD/tonă ar reprezenta un șoc major al pieței, mult peste episoadele din criza energetică din 2022.
Scenariul mediu, considerat cel mai realist, presupune o creștere de aproximativ 79% și reflectă o piață tensionată, dar funcțională, cu cerere sezonieră ridicată, stocuri relativ scăzute în Europa și marje de rafinare stabile.
În scenariul optimist, cu o creștere de 41%, ar fi necesară stabilizarea ofertei globale, creșterea producției rafinăriilor, reducerea marjelor de rafinare și încetinirea economiei globale.
„Pentru România, întrebarea nu este dacă motorina se va scumpi”
Creșterea prețurilor Brent, deja peste 100 USD/baril, după reducerea producției de petrol în Orientul Mijlociu și închiderea Strâmtorii Hormuz, afectează direct motorina. Kuweitul și Irakul au redus producția, iar orice șoc geopolitic major ar putea duce Brent la 180 USD/baril, generând inflație energetică globală și presiune asupra tuturor combustibililor.
„Capacitatea de rafinare a Europei a scăzut în ultimul deceniu. Mai multe rafinării au fost închise sau convertite pentru producția de biocombustibili, iar sancțiunile asupra produselor rafinate rusești au eliminat o sursă majoră de aprovizionare pentru piața europeană.
Rezultatul este o piață caracterizată de deficit structural de distilate medii, categoria în care intră motorina (...) Când cererea este ridicată și capacitatea de rafinare limitată, acest spread se lărgește, iar motorina devine mai scumpă chiar și decât ar sugera evoluția petrolului.
Piața petrolului rămâne extrem de volatilă, semnalele actuale indică o probabilitate ridicată de creștere a prețurilor combustibililor în următoarele luni”, spune expertul.
Dumitru Chisăliță concluzionează: „Pentru România, întrebarea nu este dacă motorina se va scumpi. Întrebarea este cât de repede și cât de mult”.
